Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

13-015

1. Odłącz przewód chłodnicy płynu.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

2. Wymontuj zbiornik płynu.

3. Odkręć górną osłonę paska.

4. Wymontuj zespół reflektora prawego (Patrz operacja nr 32 115 0).

5. Wymontuj przewód niskiego ciśnienia.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

6. Zdejmij pasek pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Poluzuj śrubę środkową napinacza paska napędowego.

2. Poluzuj śrubę regulacyjną.

3. Zdejmij pasek napędowy.

7. Zdemontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

• W razie potrzeby zablokuj wałek pompy kluczem prętowym sześciokątnym.

8. Odkręć wspornik przewodu wysokiego ciśnienia.

9. Wymontuj wspornik pomocniczego napinacza paska napędowego.

10. Odłącz złączkę przewodu wysokiego ciśnienia.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

11. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

1. Wymień pierścień uszczelniający złączki.

1. Wsuń pierścień uszczelniający na przyrząd do montażu.

2. Umieść przyrząd na złączce i wciśnij pierścień uszczelniający.

2. WSKAZÓWKA: Wkręć w pierwszej kolejności śruby mocujące pompę.

Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

3.

4.

5.

6.

7. Załóż pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Poluzuj śrubę środkową napinacza paska napędowego.

2. Załóż pasek napędowy.

3. Napnij pasek przy pomocy śrub regulacyjnych. Ugięcie paska pod naciskiem palca = 1 do 3 mm (pasek używany) lub 1 do 2 mm (pasek nowy).

4. Dokręć śrubę środkową napinacza paska napędowego.

8.

9. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz procedura w tym rozdziale).