Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

13-015

Ściągacz koła pasowego pompy układu wspomagania kierownicy

13-022

Przyrząd do zakładania koła napędu na wałku rozrządu

21-192

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Unieś samochód.

3. Zdejmij dolną osłonę paska.

4. Zdejmij pasek z koła pasowego pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Obróć napinacz paska w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij pasek z koła pasowego i zwolnij napinacz paska.

5. Odłącz przewód sztywny i elastyczny pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Odkręć śrubę wspornika przewodu.

2. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

4. Odłącz przewód niskiego ciśnienia.

6. Odkręć wspornik kompletny pompy wspomagania układu kierowniczego (trzy śruby).

7. Zdejmij koło pasowe napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Załóż ściągacz na koło pasowe.

2. Umieść ściągacz w prawidłowym położeniu.

3. Pokręcaj śrubą ściągacza i zdejmij koło pasowe.

8. Odkręć pompę układu wspomagania kierownicy (cztery śruby).

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli pompa układu wspomagania przekładni kierowniczej jest wymieniana na nową, należy zachować dostarczane wraz z nią złączki do późniejszego ich wykorzystania.

Wymień pierścień uszczelniający złączki.

1. Wsuń pierścień uszczelniający na przyrząd do montażu.

2. Umieść przyrząd na złączce i wciśnij pierścień uszczelniający.

2. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

3.

4. UWAGA: Sprawdź, czy koło pasowe znajduje się w jednej płaszczyźnie z czołem wałka pompy układu wspomagania kierownicy.

5.

6.

7.

8. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz procedura w tym rozdziale).