Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

13-015

Ściągacz, koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy

13-022

Przyrząd do zakładania koła napędu na wałku rozrządu

21-192

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Podnieś pojazd.

3. Spuść płyn z układu wspomagania.

• Odłącz przewód chłodnicy płynu i spowoduj, by płyn spłynął do odpowiedniego zbiornika.

4. Zdemontuj dolną pokrywę paska napędowego.

5. Zdejmij pasek napędowy.

1. Obróć napinacz paska w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij pasek z kół pasowych.

6. Opuść pojazd.

7. Zdemontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego.

8. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzenia silnika i wyjmij go ze swego miejsca.

1. Wykręć śrubę mocowania zbiornika wyrównawczego płynu chłodzenia silnika.

2. Odepnij zacisk mocujący przewód do linki przepustnicy.

3. Wysuń zbiornik wyrównawczy z uchwytu w górę.

9. Odkręć wspornik osłaniający przewód układu wspomagania.

10. Odłącz przewód wysokiego i niskiego ciśnienia od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

11. Wymontuj napinacz paska napędowego (odkręcenie jednej śruby).

12. Wymontuj pompę układu wspomagania kierownicy i wspornik kpl. (trzy śruby).

13. Zdejmij koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

14. Odkręć pompę układu wspomagania kierownicy od wspornika.

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli pompa układu wspomagania przekładni kierowniczej jest wymieniana na nową, należy zachować dostarczane wraz z nią złączki do późniejszego ich wykorzystania.

Wymień pierścień uszczelniający złączki.

1. Wsuń pierścień uszczelniający na przyrząd do montażu.

2. Umieść przyrząd na złączce i wciśnij pierścień uszczelniający.

2. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

3. UWAGA: Sprawdź, czy koło pasowe znajduje się w jednej płaszczyźnie z czołem wałka pompy układu wspomagania kierownicy.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz procedura w tym rozdziale).