Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

13-015

Ściągacz, koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy

13-022

Przyrząd do zakładania koła napędu na wałku rozrządu

21-192

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Podnieś pojazd.

3. Odłącz przewód chłodnicy płynu.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

4. Zdemontuj dolną pokrywę paska napędowego.

5. Zdejmij pasek napędowy.

1. Obróć napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij pasek i poluzuj napinacz.

6. Opuść pojazd.

7. Odłącz złącze elektryczne.

8. Odłącz wiązkę alternatora i odchyl ją na bok.

• Odepnij spinkę mocującą wiązkę.

• Odłącz wiązkę od przewodu elastycznego niskiego ciśnienia.

9. Odłącz przewód niskiego ciśnienia.

10. UWAGA: Zapewnij, by płyn układu wspomagania nie zanieczyścił alternatora.

Odłącz przewód wysokiego ciśnienia.

1. Odkręć śrubę wspornika mocującego.

2. Rozłącz złączkę.

11. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

12. Zdemontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli pompa układu wspomagania przekładni kierowniczej jest wymieniana na nową, należy zachować dostarczane wraz z nią złączki do późniejszego ich wykorzystania.

Wymień pierścień uszczelniający złączki.

1. Wsuń pierścień uszczelniający na przyrząd do montażu.

2. Umieść przyrząd na złączce i wciśnij pierścień uszczelniający.

2. UWAGA: Sprawdź, czy koło pasowe znajduje się w jednej płaszczyźnie z czołem wałka pompy układu wspomagania kierownicy.

Zamontuj pozostałe elementy w odwrotnej kolejności.

3.

4.

5. Załóż pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

6. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz procedura w tym rozdziale).