Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

13-015

Ściągacz koła pasowego pompy układu wspomagania kierownicy

13-022

Przyrząd do zakładania koła napędu na wałku rozrządu

21-192

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Wymontuj pas górny przedni (cztery spinki)

3. Wymontuj zespół reflektora.

1. Wykręć trzy śruby mocujące.

2. Odłącz złącze elektryczne.

4. Wymontuj górną osłonę paska napędowego.

5. Unieś samochód.

6. Wymontuj dolną osłonę paska napędowego.

7. Zdejmij pasek napędowy.

1. Obróć napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij pasek i poluzuj napinacz paska.

8. Opuść samochód.

9. Odłącz przewód sztywny i elastyczny od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

3. Odłącz przewód niskiego ciśnienia.

10. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

1. Wykręć trzy przednie śruby mocujące.

2. Wykręć jedną tylną śrubę mocującą.

11. Zdejmij koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Załóż ściągacz na koło pasowe.

2. Ustaw ściągacz we właściwym położeniu.

3. Pokręcaj śrubą ściągacza i zdejmij koło pasowe.

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli pompa układu wspomagania przekładni kierowniczej jest wymieniana na nową, należy zachować dostarczane wraz z nią złączki do późniejszego ich wykorzystania.

Wymień pierścień uszczelniający złączki.

1. Wsuń pierścień uszczelniający na przyrząd do montażu.

2. Umieść przyrząd na złączce i wciśnij pierścień uszczelniający.

2. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

3. UWAGA: Sprawdź, czy koło pasowe znajduje się w jednej płaszczyźnie z czołem wałka pompy układu wspomagania kierownicy.

4. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

5. WSKAZÓWKA: W pierwszej kolejności przykręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy.

6. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.

7.

8.

9. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz procedura w tym rozdziale).