Tylne hamulce bębnowe mają tradycyjną konstrukcję. Posiadają one szczękę współbieżną i przeciwbieżną z okładzinami klejonymi nie zawierającymi azbestu, o dużej i małej grubości.

Wykładzina gruba/cienka pozwala na proporcjonalne zużycie szczęk hamulcowych. Tylne hamulce regulują się automatycznie przy użyciu hamulca nożnego.

Zawór LAV jest podłączony pomiędzy nadwoziem a tylnym zawieszeniem. LAV dopasowuje siłę hamowania tylnych hamulców do obciążenia pojazdu.