Trzpień do montażu półosi napędowej

204-161 (14-041)

Obejma; osłona elastyczna przegubu

204-169 (14-044)

1. Poluzuj nakrętkę czopa półosi.

2. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego.

Odkręć nakrętkę kolumny zawieszenia o pięć obrotów.

3. Podnieś pojazd.

• Odłącz wahacz dolny od zwrotnicy.

4. Odkręć opaski napinające na osłonie przegubu.

• Wsuń osłonę na półoś.

5. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

5. UWAGA: Ostrożnie wychyl zawieszenie koła w kierunku na zewnątrz tak, by nie uszkodzić przegubu trójramiennego (wewnętrznego).

Wyjmij półoś z przegubu.

• Unieś półoś napędową i podwiąż ją w tym położeniu.

• Usuń smar z wnętrza przegubu.

• Rozchyl pierścień osadczy szczypcami i trzymaj go w położeniu rozchylonym.

• Zdejmij pierścień osadczy.

6. Zdejmij koło przednie.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

7. UWAGA: Nakrętka czopa półosi może być ponownie zastosowana cztery razy. Oznacz nakrętkę.

7. UWAGA: Podeprzyj czop półosi.

Odkręć i wyjmij nakrętkę czopa półosi i wyjmij podkładkę.

• Wypchnij czop półosi z piasty koła stosując ściagacz dwuramienny.

8. Wymontuj koszyczek łożyska zewnętrznego przegubu homokinetycznego razem z pierścieniem wewnętrznym z obudowy przegubu zewnętrznego.

1. Obróć koszyczek razem z pierścieniem wewnętrznym.

2. Ściągnij koszyczek razem z pierścieniem wewnętrznym.

9. Wymontuj kulki łożyskowe przegubu zewnętrznego.

10. WSKAZÓWKA: Na obudowie zewnętrznego przegubu homokinetycznego, pierścieniu wewnętrznym przegubu, kulkach łożyskowych i koszyczku łożyska nie powinno być oleju ani smaru.

Sprawdź wszystkie powierzchnie stykowe pod kątem wytarcia.

1. Wskazówka ogólna.

• Zastosuj nowe pierścienie osadcze i opaski.

2. Załóż kulki łożyskowe zewnętrznego przegubu homokinetycznego.

3. Zamontuj koszyczek łożyska zewnętrznego przegubu homokinetycznego razem z pierścieniem wewnętrznym w obudowie przegubu zewnętrznego.

1. Włóż koszyczek wraz z pierścieniem wewnętrznym.

2. Obróć koszyczek razem z pierścieniem wewnętrznym.

4. UWAGA: Nakrętka czopa półosi może być ponownie zastosowana cztery razy; oznacz nakrętkę.

Wciągnij czop półosi w piastę koła stosując narzędzie specjalne.

• Włóż podkładkę i wkręć nakrętkę czopa półosi.

5. Zamontuj koło przednie.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

6. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

6. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścień osadczy zablokował się prawidłowo w swoim miejscu.

Zamontuj półoś napędową.

• Wsuń osłonę na półoś.

• Zamontuj nowy pierścień osadczy w rowku piasty przegubu.

• Wprowadź przednią półoś napędową w przegub aż do zablokowania się pierścienia osadczego.

7. Napełnij przegub półosi smarem o wysokiej trwałości.

• Ilość smaru dla modeli z silnikiem Diesel Endura DE: 40 g po każdej stronie.

• Ilość smaru dla pozostałych modeli: 30 g po każdej stronie.

8. Wykonaj końcówkę zaciskającą do narzędzia specjalnego 204-169.

• Materiał: Blacha stalowa lub aluminiowa.

9. Ustaw prawidłowo osłonę przegubu i zabezpiecz ją nowymi opaskami zaciskowymi.

• Włóż końcówkę zaciskową w narzędzie specjalne.

• Przyłóż narzędzie specjalne tak, by jego końcówka zaciskająca znajdowała się w prostopadle do opaski zaciskowej.

9. WSKAZÓWKA: Napręż opaski zaciskowe o grubości 0,8 mm siłą 12 Nm, a taśmy o grubości 1,1 mm siłą 20 Nm.

• Zaciśnij opaski narzędziem specjalnym.

10. Zamontuj dolne wahacze do zwrotnic.

11. Opuść pojazd.

12. WSKAZÓWKA: Przetrzymaj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia.

13. Dokręć nakrętkę czopa półosi.