Zawieszenie przednie składa się z dwóch kolumn typu McPhersona oraz z belki poprzecznej, z przymocowanymi wahaczami oraz stabilizatorem.

Dolny wahacz wykonany jest ze stali prasowanej i przymocowany do belki poprzecznej dwiema śrubami przez poziomą tuleję z przodu i pionową tuleję z tyłu.

Wahacz zamocowany jest do zwrotnicy przegubem kulowym.

Do zwrotnicy przymocowana jest także kolumna zawieszenia oraz końcówka drążka kierowniczego.

Belka poprzeczna wykonana z elementów ze stali prasowanej zapewnia stabilną geometrię przedniej osi. Belka poprzeczna jest przymocowana do płata podłogi w sześciu miejscach.

Na belce zamocowane są wahacze dolne, stabilizator, przekładnia kierownicza ze wspomaganiem oraz tylna poduszka zawieszenia.

Drążek stabilizatora składa się z poprzecznego drążka i dwóch drążków łączących zamocowanych na przegubach kulowych.

Kolumna zawieszenia jest podtrzymywana przy jej górnym mocowaniu przez izolator gumowy zamocowany do górnego mocowania kolumny. Pomiędzy dwoma gniazdami na kolumnie zawieszenia znajduje się sprężyna zwojowa. Na tłoczysko amortyzatora nałożona jest plastykowa osłonka chroniąca przed przedostaniem się kurzu i wody. Założony jest też zderzak oporowy gumowy zabezpieczający kolumnę zawieszenia w stanie największego ściśnięcia.